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HYPERPRO(ハイパープロ) フロント・リアスプリングキット,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R,フロント・リアスプリングキットからHYPERPRO:ハイパープロの,フロント・リアスプリングキットからHYPERPRO:ハイパープロの,前後セット]ソフトスプリング WR250R(07以降)Front4.2N/mm,車両売却にともない出品します。マジェスティC リアサス。WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。R2D3さん専用　デイトナ ローダウン リアショック FORZA MF08。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。Ｚ400GP車庫調整キット　ケツアゲ。モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。モンキーリアショック SHIFT UP Type-2 265mm。NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。Z1純正タイプ　リアサス　Z1 Z2 KZ900 KZ1000。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。YSS製　ハイブリッドサスペンション。スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。マジェスティ125 シグナスX BW'S リアサスペンション。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。35ミリ　インナーチューブ　ハーレー用　Vツイン　新品。なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。スティード４００　 イージーライダース　社外トリプルツリーm。8割ほどですが、オマケとお考えください。jogフロントフォーク。※Amazonなどでも購入できるようです。80ヴォクシー純正サス。以下、メーカー説明抜粋--スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。YSS リアツインショック［TG REDシリーズ］XMAX用。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。モンキー 50用 モノサス 16センチロンスイ スイングアーム セット。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。新型ヴォクシー　90 s-z 純正サスペンション。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。NS1 フロントフォーク。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。OKD アルミサスペンション 250㎜。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。フォークジョイント 2%er ハーレー　ダイナ。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。z1000 2014 BFF フロントフォーク。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。バリオス2 純正サス　SHOWAサス。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。バリオス2 リアサスペンション。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。xr250モタード用フォークガード。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。新型GB350 純正サスペンション。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···フォークスプリング対応車種メーカー···ヤマハ